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寶珀的LEvolution陀飛輪

寶珀的LEvolution陀飛輪
　　陀飛輪和卡塞爾鐘表之間最顯著的區(qū)別在于，邦尼克森的裝置由第三個輪子（驅(qū)動分鐘和秒的輪子之間的傳動輪）驅(qū)動，而不是由第四個輪子（也驅(qū)動秒針）驅(qū)動。

　　這一事實使卡蘇爾琴比傳統(tǒng)陀飛輪更堅固，更不易受到?jīng)_擊。標志性的獨立制表師喬治·丹尼爾斯（George Daniels）在其制表作品中指出，邦尼克森的發(fā)明能夠?qū)⑻炱降乃衅胶庹`差平均化為與陀飛輪一樣的平均日匯率，“制造起來比較簡單，可以批量生產(chǎn)”以相對較低的價格。”

　　然而，它從未大量生產(chǎn)，至少不是手表形式。

　　丹尼爾斯還在同一本書中對比較提出了自己的觀點。。。陀飛輪的外觀更令人愉悅。” 這或許可以解釋為什么在寶珀（Blancpain）開始制作令人賞心悅目的手表款式的karsel之前，幾乎沒有手表式的karussels。

　　自從寶珀推出首款陀飛輪腕表以來，高端機械鐘表中就一直存在關(guān)于卡塞爾的困惑。這就是為什么。

　　1989年，寶珀發(fā)布了第一只陀飛輪。由獨立制表師Vincent Calabrese設計的這種超薄陀飛輪機芯被該品牌描述為傳統(tǒng)的飛行陀飛輪。但是，它確實對標準的一分鐘寶gue陀飛輪做了些微改動，因為它是偏心安裝的：Calabrese設計中的一個車輪是偏心的，因此使其車輪同軸。

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