卡西歐大廈 EQB-1000AT Scuderia AlphaTauri

　　該車隊(duì)前身為 Scuderia Toro Rosso，于 2019 年 9 月宣布有意更改其 2020 年錦標(biāo)賽的冠名權(quán)。 盡管多年來名稱發(fā)生了各種變化，但車隊(duì)對一級方程式賽車的參與可以追溯到 1985 年他們第一次參加的賽季作為米納爾迪參加比賽。自 2006 賽季以來，這支球隊(duì)一直歸紅牛所有?，F(xiàn)在，我真的不是一級方程式的粉絲。我明白為什么人們喜歡這項(xiàng)運(yùn)動，但它不適合我。我什至和劉易斯·漢密爾頓爵士上過同一所高中，但我對這項(xiàng)運(yùn)動的興趣仍然為零。值得慶幸的是，您不需要為了欣賞新款Scuderia AlphaTauri Edifice 手表的神奇之處而感到高興。

　　這是一對基于“速度與智能”品牌理念的高性能金屬計(jì)時碼表。無論是卡西歐EQB-1000AT和ECB-10AT，這是與6K碳制成，是合作模式的設(shè)計(jì)與意大利一級方程式車隊(duì)。今天，我的桌子上有卡西歐 EQB-1000AT，讓我們仔細(xì)看看吧！

　　Edifice 可能不是卡西歐最著名的型號系列，但它包含一些日本品牌技術(shù)最先進(jìn)的運(yùn)動計(jì)時手表。與 G-Shock 相比，最新的 Edifice 手表提供更多的技術(shù)功能、優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)和藍(lán)牙連接。通常避開 G-Shock 手表首選的樹脂和塑料表殼，Edifice 手表專注于為挑剔的專業(yè)人士提供優(yōu)質(zhì)材料。

　　將手表握在手中，這是一款極具吸引力的運(yùn)動型時計(jì)。我特別喜歡表殼的纖薄。我收藏的每一塊手表都是自動的。這意味著我已經(jīng)習(xí)慣了該領(lǐng)域附帶的表殼厚度。因此，拿起一塊石英驅(qū)動的手表并欣賞這種類型的運(yùn)動所迎合的纖薄總是令人耳目一新。盡管紙上測量表殼直徑為 45.7 毫米，但我并不覺得這在手腕上有如此嚇人的感覺。按照傳統(tǒng)的品牌規(guī)則，我們會稱其為大型手表。然而，卡西歐是按照自己的節(jié)奏前進(jìn)。它的手表幾乎不是傳統(tǒng)的，所以那些傳統(tǒng)的規(guī)則是有爭議的。

　　卡西歐 EQB-1000AT 的厚度僅為 9.8 毫米，但在測量之前我預(yù)計(jì)它會更薄。我認(rèn)為從側(cè)面觀看時，較厚的邊框抵消了一些視覺沖擊。中殼非常纖薄，整體重量僅為 71 克。我的意思是，這東西在手腕上幾乎不引人注意。了解手表的全部技術(shù)能力，卡西歐能在如此纖薄的手表中塞入如此多的東西，令人印象深刻。